Zestaw Conspit Ares Platinum 18 + piasta H.AO + obręcz + szybkozłącze (QR)

Baza Conspit Ares Platinum 18Nm, wyposażona w precyzyjne enkodery optyczne, silnik Dual Skewed Pole oraz rozdzielczość 23-bit, doskonale współpracuje z karbonowym H.AO Hub i jednym z trzech modeli kierownic (DX320, RX320 lub CX295). Wysokiej klasy szybkozłącze Quick Release zapewnia bezpieczne i trwałe połączenie w profesjonalnych stanowiskach simracingowych.

Specyfikacja bazy Ares Platinum 18Nm

Model: Ares Platinum 18Nm Wheelbase

Wymiary: 134 x 150 x 287 mm

Waga netto: 7,9 kg

Maksymalny moment obrotowy: 18NM

Enkoder: precyzyjne enkodery optyczne

Silnik: konstrukcja Dual Skewed Pole

Rozdzielczość: 23-bit

Szybkozłącze: szybkozłącze CONSPIT typu kulkowego z pojedynczym zamkiem (CDP)

Otwory montażowe: M6 x 4 (spód), M8 x 4 (boki)

Platforma: PC (Windows)

Wyłącznik awaryjny: opcjonalny

Połączenie: USB

Kabel: USB 3.0

Oprogramowanie: CONSPIT Link 2.0

H.AO Hub

CONSPIT H.AO HUB to wszechstronne rozwiązanie do wszystkich kierownic, łączące nowoczesny design z wyjątkową funkcjonalnością. Całkowicie wykonany z włókna węglowego, zapewnia doskonałą sztywność, trwałość i lekkość – spełniając standardy prawdziwych kierownic samochodów wyścigowych. W przeciwieństwie do rozwiązań formowanych wtryskowo ze wzmocnieniem włóknem, H.AO HUB to prawdziwa, pełnokarbonowa konstrukcja gwarantująca niezrównaną jakość.

Do wyboru trzy kierownice Conspit

Obręcz kierownicy DX320

Conspit DX320 to kierownica typu D o średnicy 320 mm, stworzona dla entuzjastów simracingu ceniących precyzję i komfort.

Obręcz kierownicy RX320

Conspit RX320 to okrągła kierownica o średnicy 320 mm, idealna dla osób ceniących wszechstronność i klasyczne wzornictwo.

Obręcz kierownicy CX295

Conspit CX295 to kierownica typu C o średnicy 295 mm, przeznaczona dla tych, którzy stawiają na zwinność i kompaktowość.

Szybkozłącze

Szybkozłącze Conspit to wysokiej klasy system szybkiego montażu zaprojektowany z myślą o precyzji i trwałości w symulatorach wyścigowych. Inspirowany prawdziwymi kierownicami Formuły 1, wyposażony jest w zaawansowany mechanizm zatrzaskowo-kulkowy, oferując pewniejsze i bardziej niezawodne połączenie w porównaniu do tradycyjnych systemów z jedną kulką.