System Qubic QS-BT1

Napędzany tą samą technologią co zapierający dech w piersiach QS-220, QS-BT1 to wielozadaniowy, dwukanałowy, bezpośredni napinacz pasów bezpieczeństwa, który zwiększa immersję w symulacji wyścigów w sposób, jakiego nie oferuje żadne inne urządzenie w tej klasie i przedziale cenowym. Może nie tylko uzupełniać sprzężenie zwrotne siły oferowane przez kierownice direct drive, ale także podnieść ogólny poziom doświadczenia oferowanego przez już niezwykle immersyjne platformy ruchu QS, a w razie potrzeby może działać jako samodzielne, niezależne urządzenie.

Symulacja hamowania, przyspieszeń bocznych, pokonywania zakrętów z dużą prędkością, blokady kół i utraty trakcji to główne funkcje QS-BT1. Asymetryczne wibracje silnika i efekty nawierzchni drogi, takie jak pasy drgań, są również dostępne w grach, które je obsługują. Pomimo że został zaprojektowany głównie do zastosowań w symulacji wyścigów, dzięki sile 200 N na kanał, QS-BT1 może być również z powodzeniem używany w symulatorach lotu, pozwalając poczuć gigantyczne siły podczas manewrów z wysokimi przeciążeniami.

ULEPSZONA SYMULACJA HAMOWANIA

QS-BT1 znacząco zwiększa realizm, oferując niezrównaną możliwość głębokiego zaangażowania się w złożoną dynamikę hamowania.

To innowacyjne urządzenie przekształca symulacje samochodowe w ekscytujące i wyjątkowo autentyczne doświadczenie, ustanawiając nowy standard intensywności i realizmu wirtualnej jazdy.

ZAAWANSOWANA SYMULACJA SKRĘTU DZIĘKI TECHNICE PODWÓJNEGO NAPINACZA

Zaawansowana technologia dwukanałowego napinacza pasów bezpieczeństwa umożliwia precyzyjną symulację ruchów kierownicy, tworząc dynamiczne i realistyczne doznania podczas skręcania.

Poczuj subtelne reakcje na zakrętach i miej pełną kontrolę nad kierownicą – zupełnie jak w prawdziwym pojeździe.

WIBRACJE ZWIĘKSZAJĄCE IMERSJĘ

QS-BT1 to zaawansowany napinacz pasów bezpieczeństwa wyposażony w innowacyjną technologię wibracji silnika. Dzięki temu urządzeniu można dosłownie poczuć pulsującą moc silnika, co dodaje realizmu i intensywności do wirtualnego doświadczenia jazdy.

Wibracje silnika są precyzyjnie dopasowane do zmieniających się warunków drogowych, reagując na dynamiczne przyspieszenia i zmiany biegów. QS-BT1 pozwala całkowicie zanurzyć się w symulowanych emocjach motoryzacyjnych, dostarczając niezapomnianych wrażeń zarówno dla entuzjastów symulatorów wyścigowych, jak i tych poszukujących realistycznych doznań z jazdy.

REALIZM ZMIANY BIEGÓW

QS-BT1 wykracza poza tradycyjne doświadczenia symulacyjne, wprowadzając realistyczne odczucia związane ze zmianą biegów. Dzięki zaawansowanej technologii można wyraźnie poczuć przejście między biegami, gdy pasy bezpieczeństwa reagują zgodnie z ruchem przekładni.

Ta innowacyjna integracja zwiększa ogólny realizm symulacji jazdy, zapewniając dotykowe sprzężenie zwrotne, które odwzorowuje złożoną dynamikę prawdziwego pojazdu, czyniąc wirtualne doświadczenie jazdy jeszcze bardziej immersyjnym i angażującym.

ULEPSZONA SYMULACJA HAMOWANIA

QS-BT1 znacząco zwiększa realizm, oferując niezrównaną możliwość głębokiego zaangażowania się w złożoną dynamikę hamowania.

To innowacyjne urządzenie przekształca symulacje samochodowe w ekscytujące i wyjątkowo autentyczne doświadczenie, ustanawiając nowy standard intensywności i realizmu wirtualnej jazdy.

ZAAWANSOWANA SYMULACJA SKRĘTU DZIĘKI TECHNICE PODWÓJNEGO NAPINACZA

Zaawansowana technologia dwukanałowego napinacza pasów bezpieczeństwa umożliwia precyzyjną symulację ruchów kierownicy, tworząc dynamiczne i realistyczne doznania podczas skręcania.

Poczuj subtelne reakcje na zakrętach i miej pełną kontrolę nad kierownicą – zupełnie jak w prawdziwym pojeździe.

WIBRACJE ZWIĘKSZAJĄCE IMERSJĘ

QS-BT1 to zaawansowany napinacz pasów bezpieczeństwa wyposażony w innowacyjną technologię wibracji silnika. Dzięki temu urządzeniu można dosłownie poczuć pulsującą moc silnika, co dodaje realizmu i intensywności do wirtualnego doświadczenia jazdy.

Wibracje silnika są precyzyjnie dopasowane do zmieniających się warunków drogowych, reagując na dynamiczne przyspieszenia i zmiany biegów. QS-BT1 pozwala całkowicie zanurzyć się w symulowanych emocjach motoryzacyjnych, dostarczając niezapomnianych wrażeń zarówno dla entuzjastów symulatorów wyścigowych, jak i tych poszukujących realistycznych doznań z jazdy.

REALIZM ZMIANY BIEGÓW

QS-BT1 wykracza poza tradycyjne doświadczenia symulacyjne, wprowadzając realistyczne odczucia związane ze zmianą biegów. Dzięki zaawansowanej technologii można wyraźnie poczuć przejście między biegami, gdy pasy bezpieczeństwa reagują zgodnie z ruchem przekładni.

Ta innowacyjna integracja zwiększa ogólny realizm symulacji jazdy, zapewniając dotykowe sprzężenie zwrotne, które odwzorowuje złożoną dynamikę prawdziwego pojazdu, czyniąc wirtualne doświadczenie jazdy jeszcze bardziej immersyjnym i angażującym.

---

KOMPATYBILNOŚĆ Z INNYMI URZĄDZENIAMI

QS-BT1 sam w sobie nie jest w stanie zapewnić wrażeń z przyspieszania do przodu i jazdy z dużą prędkością, zwłaszcza w samochodach elektrycznych, gdzie brak wibracji silnika, a słychać jedynie hałas opon. Nawet przy maksymalnie ustawionych efektach, podczas jazdy bolidem z prędkością 300 km/h po długiej prostej, nadal czegoś brakuje. Na szczęście QS-BT1 jest kompatybilny ze wszystkimi platformami ruchu opartymi na technologii Motion Systems (QS, PS, HS [1]), a także z naszym łatwym do zbudowania, w pełni otwartym projektem DIY WindSim, który może zademonstrować, jak to jest jechać autem bez dachu… zimą… w peruce.

---

POZA 4 KOŁA

Marzysz o byciu pilotem myśliwca? Chcesz poczuć przeciążenia (G), które odczuwa pilot?

QS-BT1, dzięki imponującej sile ciągnącej 41 kg (90 lbs), pozwala doświadczyć i poczuć różnice między 1G, 2G, 3G, a nawet 9G. Dodatnie G, ujemne G lub oba naraz — wszystko zależy od twoich preferencji, a niebo dosłownie staje się granicą. Siły odśrodkowe, wibracje silnika, strzały z działka, odpalenie rakiet czy wyrzut flar [2] — wszystkie te efekty generują realistyczne sprzężenie zwrotne przez QS-BT1, zanurzając cię głęboko w symulację. Brakujący czynnik, który przytwierdza twoje ciało do fotela, stres fizyczny podczas ciasnych manewrów, który sprawia, że zastanawiasz się, czy naprawdę chcesz powtórzyć taki manewr — wszystko to jest tu, by jeszcze bardziej zbliżyć symulację do rzeczywistości.

DETALIKI, KTÓRE MAJĄ ZNACZENIE

Siedzenie musi być odpowiednio dobrane do twojego wzrostu i szerokości ciała, ponieważ pozycja otworów na pasy bezpieczeństwa jest kluczowa dla realistycznego sprzężenia zwrotnego i imersji.

Dla optymalnych doznań, otwory na pasy powinny być ustawione poziomo na wysokości twoich ramion (oznaczone jako „WŁAŚCIWA WYSOKOŚĆ”).

Otwory powyżej poziomu ramion (oznaczone jako „ZA WYSOKO”) zmniejszają realizm i przyjemność z odczuć.

Otwory poniżej poziomu ramion (oznaczone jako „ZA NISKO”) powodują siłę skierowaną w dół, co jest odpowiednie dla symulatorów lotu do odwzorowania sił G w dół, ale nieidealne dla symulacji wyścigowych.

BRAK BÓLU, SAME KORZYŚCI

Nie dotyczy tego przypadku. Pasy bezpieczeństwa muszą być ustawione w sposób zapobiegający kontuzjom.

Optymalne rozwiązanie to takie, w którym pasy biegną bezpośrednio nad twoimi ramionami, ale nie dotykają szyi (zielona przerywana linia).

Zbyt szeroko ustawione otwory mogą powodować nienaturalne naprężenie ramion, zmniejszając realizm i dokładność sprzężenia zwrotnego.

Zbyt wąsko ustawione otwory (czerwone strzałki skierowane do wewnątrz) koncentrują siłę w niewygodny sposób na klatce piersiowej, mogą ograniczać ruchy i zmniejszać imersję w symulacji wyścigowej, a nawet powodować kontuzje.

SYMULACJE W WARUNKACH WYSOKIEGO STRESU

Profesjonalne pasy wyścigowe są zaprojektowane do ekstremalnych warunków i oferują lepsze bezpieczeństwo oraz trwałość niż pasy stosowane w symulatorach. Ich solidna konstrukcja wytrzymuje dynamiczne ruchy platformy QS-BT1, co jest niezbędne do realistycznej symulacji sił przeciążeniowych (G).

W przeciwieństwie do pasów symulacyjnych, które szybciej się zużywają i zapewniają mniejsze bezpieczeństwo, profesjonalne pasy wyposażone są w bezpieczny mechanizm blokujący, który zapobiega przypadkowemu odpięciu podczas użytkowania, a jednocześnie umożliwia szybkie uwolnienie pod obciążeniem dla zwiększenia bezpieczeństwa. Taka równowaga gwarantuje zarówno bezpieczeństwo, jak i łatwość wyjścia podczas symulacji wysokiego stresu.

GOTOWY NA WYŚCIGI 24H

QS-BT1 zapewnia wyjątkowo cichą pracę dzięki zastosowaniu tej samej technologii co QS-220. Dzięki niemal bezgłośnemu działaniu QS-BT1 może być używany nawet późno w nocy, nie przeszkadzając innym domownikom, i jest idealny do długich wyścigów wytrzymałościowych z wymianą kierowców – twój partner wyścigowy będzie mógł spokojnie odpoczywać lub spać obok pracującego QS-BT1 [3].

---

WPŁYW OBCIĄŻENIA NA CZAS PRACY

Wykres pokazuje wynik syntetycznego testu obciążeniowego z użyciem stałej siły ciągnącej, który pozwolił na wiarygodne sprawdzenie właściwości chłodzenia QS-BT1.

Takie warunki obciążeniowe nie występują podczas typowej pracy w symulatorze.

GDY BRAK RUCHU JEST LEPSZY

Tradycyjne platformy ruchu są uzależnione od grawitacji Ziemi przy odwzorowywaniu długotrwałych przyspieszeń. Nawet przy pochyleniu 20 stopni osiągają jedynie ok. 3,3 m/s² [4] zauważalnego przyspieszenia, co przy założeniu, że klatka piersiowa człowieka waży 50 kg, daje jedynie 165 N siły. Podczas hamowania z trail brakingiem, który wymaga zarówno pochylenia, jak i przechyłu, wartość ta drastycznie spada. W porównaniu z QT-BT1, który generuje 200 N na kanał [5], różnica jest oczywista – to zupełnie inna liga. Gdy oba systemy są połączone, platforma ruchu nie musi już tak mocno skupiać się na odwzorowywaniu długotrwałych przeciążeń i może w pełni wykorzystać swoje możliwości w innych obszarach.

SPRAWDZONE BEZPIECZEŃSTWO SYMULACJI

QS-BT1 wyróżnia się realistycznym odwzorowaniem warunków drogowych i zachowania pojazdu przy jednoczesnym zapewnieniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa. Jego konstrukcja zawiera wiele funkcji zabezpieczających, takich jak:

• Zastosowanie silników i zasilania zrównoważonego pod względem siły ciągnącej i prędkości (różne napięcia znamionowe).
• Optymalna siła ciągnąca – wystarczająca dla realistycznych doznań, ale bezpieczna dla użytkownika.
• System Motion-Lock [6] z automatycznym testem, z dwoma kanałami, kompatybilny z różnymi platformami QS i QS-DD-20.
• Dodatkowe zabezpieczenia programowe zwiększające bezpieczeństwo poza rozwiązaniami sprzętowymi.